{"id":86531,"date":"2014-02-06T16:44:11","date_gmt":"2014-02-06T14:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/?p=86531"},"modified":"2014-02-07T21:23:26","modified_gmt":"2014-02-07T19:23:26","slug":"ispo-news-teil-3-persoenliche-ausruestung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/86531\/ispo-news-teil-3-persoenliche-ausruestung\/","title":{"rendered":"Update 7.2.2014 &#8211; ISPO News Teil 3: Pers\u00f6nliche Ausr\u00fcstung"},"content":{"rendered":"<p>3 Tage war der ASKIMO mit Partnern auf der ISPO2014 in M\u00fcnchen, der weltgr\u00f6\u00dften Sportmesse. Super Gespr\u00e4che, tolle Informationen und viele, viele News. Auf der ISPO wird allj\u00e4hrlich vorgestellt, was im n\u00e4chsten Winter in den Sportgesch\u00e4ften stehen wird. Wir werden in den n\u00e4chsten Tagen einige Berichte mit Neuigkeiten bringen, die es so gibt. Ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit, denn wir konnten nicht \u00fcberall sein und nicht mit allen reden\u2026<strong>ein pers\u00f6nlicher Eindruck also von der Messe in M\u00fcnchen<\/strong>. Viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n<p><b>Lawinenairbags<\/b><\/p>\n<p>Ein gro\u00dfes Thema seit Jahren sind die Lawinenairbags. <strong>MAMMUT<\/strong> bringt mit dem \u201eProtection Airbag System\u201c eine besonders geformte Variante heraus, die vor allem den Kopf- und Halsbereich gegen mechanische Verletzungen in der Lawine sch\u00fctzen soll. Seitliche Flaps umfassen den Kopf und die Schultern und sch\u00fctzen so bei einem Anprall. 5 Rucks\u00e4cke sind f\u00fcr das System vorbereitet. Das ganze System gibt\u2019s auch \u2013 ebenfalls ganz neu \u2013 als reine Weste, nur mit Stauraum f\u00fcr die Notfallausr\u00fcstung, unter dem Namen \u201eAleyska Protection Airbag Vest\u201c. Spricht vor allem Freerider an, die nicht immer einen Rucksack mithaben wollen.<br \/>\nDer \u201eRemoveable Airbag\u201c ist ebenfalls neu und eine interessante Entwicklung. Das kleine Paket mit 150 Litern Luftvolumen und einem Gewicht von 1.930 Gramm (ohne Kartusche) kann in 7 verschiedene Rucks\u00e4cke von Mammut eingebaut und bei Bedarf auch herausgenommen werden. Das macht das gesamte System wesentlich flexibler; der richtige Rucksack zum richtigen Zweck, au\u00dferdem ist auch eine Sommernutzung des Rucksacks m\u00f6glich.<br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline\">Hier Preise und Gewichte der von MAMMUT verf\u00fcgbaren Rucks\u00e4cke mit \u00a0den o.a. Airbagsystemen:<br \/>\n<\/span>Protection Airbag System:<\/p>\n<ul>\n<li>Alyeska Protection Airbag Vest 4l, 680\u20ac &#8211; 1950g<\/li>\n<li>Rocker Protection Airbag 15l, \u00a0640\u20ac &#8211; 2250g<\/li>\n<li>Ride Protection Airbag 22l, 700\u20ac \u00a0&#8211; 2550g<\/li>\n<li>Light Protection Airbag 30l, 700\u20ac &#8211; 2120g<\/li>\n<li>Pro Protection Airbag 35l, 740\u20ac &#8211; 2640g<\/li>\n<\/ul>\n<p>Removable Airbag System:<\/p>\n<ul>\n<li>Rocker Removable Airbag 15l, 520\u20ac &#8211; 1970g<\/li>\n<li>Ride Removable Airbag 22l, 580\u20ac 2510g; 30l, 600\u20ac &#8211; 2560g<\/li>\n<li>Ride On Removable Airbag 22l, 580\u20ac 2580g; 30l, 600\u20ac &#8211; 2630g<\/li>\n<li>Ride Short Removable Airbag 28l, 600\u20ac &#8211; 2530g<\/li>\n<li>Light\u00a0 Removable Airbag 30l, 580\u20ac &#8211; 1930g<\/li>\n<li>Pro Short Removable Airbag 33l, 620\u20ac &#8211; 2580g<\/li>\n<li>Pro Removable Airbag 35l, 620\u20ac &#8211; 2600g; 45l, 640\u20ac &#8211; 2690g<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Einer DER Hingucker heuer auf der ISPO war zweifellos der \u201eJetforce\u201c Airbag von<strong> BLACK DIAMOND<\/strong>. <a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/71911\/jetforce-revolution-der-airbag-technoligie\/\">Wir hatten schon im Herbst berichtet<\/a>, dass da etwas kommt\u2026.die Technologie des k\u00fcrzlich aufgekauften \u00d6sterreichischen Spezialisten PIEPS und das Know How von BD haben da was ganz neues kreiert. Ein Airbag, der nicht mit Kartuschen funktioniert, sondern mit einem Akkugebl\u00e4se!<br \/>\nDie Technik wurde uns ganz genau vorgestellt und ist watscheneinfach: ein Akku ist nah am K\u00f6rper platziert und betreibt bei Ausl\u00f6sung ein Jetgebl\u00e4se (wie im Modellbau bei Jetflugzeugen viele 10tausend Mal schon verbaut), das den Airbag mit 200 Litern aufbl\u00e4st. Anders als bei Kartuschen dr\u00fcckt das Gebl\u00e4se in den n\u00e4chsten 3 Minuten immer wieder nach und (das Beste!) entleert nach 3 Minuten den Airbag komplett, um eine Atemh\u00f6hle zu schaffen. Die Geschwindigkeit des Aufblasens ist enorm (3,5 Sekunden), <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=dh5ThnzwvXo&amp;feature=c4-overview&amp;list=UUfik4kn3BZugZqKP0pH8qXA\">wie wir hier in einem Film dargestellt habe<\/a>n.<br \/>\nVoteile des Systems neben dem Nachdr\u00fccken und entleeren der Luft: kann im Flieger problemlos mitgenommen werden (kein Druckbeh\u00e4lter!), mit dem regul\u00e4ren Akku bis zu 7 Ausl\u00f6sungen f\u00fcr Testzwecke z.B. bei der Ausbildung, Sicherheit durch Test-LED\u2019s (Selbstdiagnose). Definitiv eine Revolution!<br \/>\nGewicht des Sets:<br \/>\nDen Jetforce gibt\u2019s f\u00fcr 3 Rucks\u00e4cke von <strong>BLACK DIAMOND<\/strong> (PILOT 11 Liter, HALO 28 Liter und SAGA 40 Liter), zwei Rucks\u00e4cke von\u00a0<strong>PIEPS\u00a0<\/strong>(TOUR RIDER: 24 Liter, 3.400 Gramm und EUR 849,&#8211;, TOUR PRO: 34 Liter, 3.500 Gramm und EUR 869,&#8211;) sowie mit einem Rucksack von <strong>POC<\/strong> (Thorax 11 Liter) erh\u00e4ltlich sein.<br \/>\n<strong>Update 7.2.2014:<\/strong> BLACK DIAMOND hat uns noch Gewicht und VK-Preise der Jetforce-Rucks\u00e4cke mitgeteilt. Pilot 11\/3.200 Gramm\/EUR 839,&#8211;; Halo 28\/3.400 Gramm\/EUR 859,&#8211;; Saga 40\/3.500 Gramm\/EUR 879,&#8211;.<\/p>\n<p><b>Sonstige pers\u00f6nliche Ausr\u00fcstung<\/b><\/p>\n<p>Bei <strong>SKITRAB<\/strong> sieht man, dass die Burschen auch selber viel im Gem\u00fcse unterwegs sind. Sie gehen Probleme an, die einen selbst oft zur Wei\u00dfglut treiben. So z.B. hat die neue Skibrille jetzt einne Drehpuntk am Helm, einen Fixpunkt. Damit kann endlich Das Gummiband hinten nicht mehr vom Helm rutschen.<br \/>\nAuch beim neuen Rennrucksack hat SKITRAB was neues: der Steigeisenbeh\u00e4lte ist nicht mehr seitlich zug\u00e4nglich (was immer wieder zu verlorenen Steigeisen gef\u00fchrt hat), sondern von oben mit einem Gummiband wie ein Kanguruh-Beutel\u2026vom Radsport abgeschaut!<\/p>\n<p><strong>MAMMUT<\/strong> hat auch einige Gadgets auf Lager: zwar entpuppt sich der speziell f\u00fcr Skibergsteigen angepriesene Helm \u201eAlpine Rider\u201c (Gewicht 430 Gramm, EUR 100,&#8211;) bei n\u00e4herer Betrachtung eher als Schreibtischl\u00f6sung \u2013 ein warmes Innenfutter braucht man wohl bei Bewegungssportarten wie dem Tourengehen kaum. Die Stirnlampe \u201eX-Sun\u201c mit 950 Lumen bei nur 270 Gramm inkl. Batterie ist jedoch mit einem VK-Preis von EUR 280,&#8211; durchaus eine spannende Alternative zu h\u00f6herpreisigen Edellampen f\u00fcr den Pistengeher am Abend.<\/p>\n<p>Etwas sehr spezielles durften wir uns bei <strong>MAMMUT<\/strong> auch noch anschauen: auf Basis der kurzen Kletterhose mit integriertem Klettergurt gibt\u2019s sowas jetzt auch in lang f\u00fcr die Freerider: die Alyeska GTX Pro 3L Realization Pants Men. Freerider seilen sich ja oft ab, um zu ihren gewagten Runs zu kommen (\u00e4hem). Am ersten Blick etwas schr\u00e4g und so notwendig wie der Pfeifenputzer am Taschenmesser, ist die Idee aber f\u00fcr\u2019s Heliskiing durchaus interessant. Es d\u00fcrfte wesentlich angenehmer sein, den ganzen Tag die bequeme Hose samt Gurt zu tragen anstatt dauernd von einem richtigen Klettergurt eingeengt zu werden. Preis der Hose: EUR 550,&#8211; bei 910 Gramm.<br \/>\nEbenfalls in die Freeride-Bresche schl\u00e4gt das Abseilset \u201eRappel Kit\u201c, bestehend aus 60 m statischem Seil 6mm, einem Schraubkarabiner und einem Mini-Abseilger\u00e4t \u201eNano-8\u201c. Aber nicht nur die Freerider, sondern vor allem die ambitionierten Skibergsteiger k\u00f6nnten von dem Set profitieren. Statt einem 60m Halbseil im Rucksack bei schwierigen Fr\u00fchjahrsbefahrungen und in Rinnen ist das Set eine leichte Alternative: Kosten: EUR 200,&#8211;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>So, die News-Serie von der ISPO 2014 ist damit beendet. Unvollst\u00e4ndig, weil es soooo viele Neuigkeiten gegeben hat, dass man ein ganzes Jahr dr\u00fcber schreiben k\u00f6nnte. Aber zumindest ein paar Highlights haben wir aufzeigen k\u00f6nnen\u2026Danke f\u00fcrs lesen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>3 Tage war der ASKIMO mit Partnern auf der ISPO2014 in M\u00fcnchen, der weltgr\u00f6\u00dften Sportmesse. 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