{"id":192036,"date":"2024-03-08T23:01:54","date_gmt":"2024-03-08T21:01:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/?p=192036"},"modified":"2024-03-09T07:55:11","modified_gmt":"2024-03-09T05:55:11","slug":"die-elektrische-bindung-qwicklane-bringt-innovation-mit-perspektive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/192036\/die-elektrische-bindung-qwicklane-bringt-innovation-mit-perspektive\/","title":{"rendered":"Die elektronische Bindung \u2013 QWICKLANE bringt Innovation mit Perspektive"},"content":{"rendered":"\n

Zum Ende dieses in vieler Hinsicht lauwarmen Winters haben wir die Gelegenheit erhalten, was spannendes zu testen. Das bayrische Startup QWICKLANE startete am 8.3.2024 mit dem Verkauf der elektrischen Skitourenbindung QWICKLANE Easy<\/a>. Wir haben uns angeschaut, was dahinter steht.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

E-Tourenski in der Aufstiegsspur? Oder doch mehr?<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Zugegeben, die Aussage, dass es eine Bindung zu testen gilt, die eine elektrisch verstellbare Steighilfe hat, ist auf differenziertes Interesse in unserer Redaktion gesto\u00dfen. Sollte es denn nun in Richtung E-Tourenski gehen? Und au\u00dferdem, das ist doch was f\u00fcr die Rubrik \u201eDinge, die die Welt nicht braucht\u201c? Und dazu: ein bayrisches Startup will in den Tourenskimarkt, der zwar w\u00e4chst, aber von etablierten Marken beherrscht und aktuell auch sehr umk\u00e4mpft ist. Naja, aber vor dem Urteil sollte man sichs ja doch genauer anschauen, also los, auf zum Schnee mit Domi aus dem Entwicklerteam.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"qwicklane
Dominik Riediger<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Deutscher Erfinder- und Gesch\u00e4ftsgeist<\/h2>\n\n\n\n

Mit Johannes Sellmaier und Lukas Ernst und haben sich vor einigen Jahren zwei junge skitourenbegeisterte Techniker aus Bayern mit einer altbekannten Problematik beim Tourengehen auseinandergesetzt. Im steileren und schwierigen Gel\u00e4nde ist die Steighilfe umzustellen mit einem guten Ma\u00df an Akrobatik und Selbstvertrauen verbunden. Nach einer gemeinsamen Skitour hatte man sich beim Bier \u00fcberlegt, wie man das verbessern k\u00f6nnte. Die theoretische L\u00f6sung war schnell  formuliert: eine Tourenbindung, bei der die Steighilfe mit Fernbedienung elektrisch verstellt werden kann. Vor 3 Jahren erg\u00e4nzte mit Dominik Riediger als BWLer der Dritte im Bunde das bisherige Team aus Maschinenbauer und Informatiker und es ging an die Umsetzung der Idee.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Umsetzung mit Hirn<\/h2>\n\n\n\n

Zwischen Theorie und Praxis ist of ein nicht unbedeutender Spalt. Die drei Bayern erkannten das auch recht schnell, wussten sich aber zu helfen. Mit 2 jeweils 1-j\u00e4hrigen Gr\u00fcnder-Stipendien vom Staat konnten sie in der Entwicklung weitgehend finanziell sorgenfrei agieren und das Produkt technisch reifen. Eine weise Entscheidung zu Beginn der Entwicklung war wegweisend: Marktf\u00fchrer DYNAFIT<\/a> wurde ins Boot geholt. Die Aschheimer Bindungsschmiede war von der Idee der drei Erfinder angetan, und im Rahmen einer rasch beschlossenen Entwicklungspartnerschaft kamen sowohl Bauteile der Radical Bindung zum Einsatz und wurde auch die T\u00fcr des DYNAFIT Labors ge\u00f6ffnet um alle erdenklichen und n\u00f6tigen Pr\u00fcfungen fundiert und gewissenhaft durchzuf\u00fchren. Nicht zuletzt verspricht diese Entwicklungspartnerschaft auch einen Marketingvorsprung und einen Direkt-Eintritt in h\u00f6here Sph\u00e4ren der Branche, wenngleich auch der Vertrieb in der Hand der Entwickler bleibt.<\/p>\n\n\n\n

Nun ist es soweit: mit 8.3.2024 ist die QWICKLANE Bindung im Vorverkauf um EUR 799,– zu bestellen<\/a> und wird zu Weihnachten 2024 dann ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Die technischen Daten<\/h2>\n\n\n\n

Bei der QWICKLANE Bindung handelt es sich streng genommen nur um einen Hinterbacken mit elektronischem Gehirn. Der Vorderbacken ist ein handels\u00fcblicher DYNAFIT Radical Backen<\/a> mit untergelegtem 5 mm Spacer, die Daten sind entsprechend bekannt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Der neu entwickelte Hinterbacken ist als Schienensystem konstruiert, Erinnerungen an die legend\u00e4re RAMER-Bindung kommen unweigerlich hoch. In die Schiene mit standardisiertem DYNAFIT-Bohrbild ist der Bindungsk\u00f6rper aus glasfaserverst\u00e4rktem POM fix verschraubt, ein abnehmbarer Akku wird auf jeder Seite ben\u00f6tigt. Dieser spezielle Tieftemperatur-Akku erm\u00f6glicht mindestens 120 Verstellvorg\u00e4nge pro Ladung und ist bis -20\u00b0C ohne Leistungsverlust zu nutzen. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"qwicklane
Der Bindungsk\u00f6rper mit Akku-Anschluss<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Der standardm\u00e4\u00dfig verbaute Stopper ist von DYNAFIT und wird mit dem Bindungsk\u00f6rper verschraubt. Eine Z-Wert Verstellung von 5 \u2013 10 ist verbaut, f\u00fcr die Einstellung der vertikalen Ausl\u00f6sung stehen zwei unterschiedliche Federgabeln Z6 und Z8 zur Verf\u00fcgung. Das Gewicht wird bis zum Lieferstart unter 500 Gramm pro Seite (inkl. Vorderbacken) sinken und ist damit in der gleichen Gewichtsklasse wie die komplette DYNAFIT Radical-Bindung, die 520 Gramm auf die Waage bringt. Der Hinterbacken ist \u2013 ohne Verstellplatte \u2013 etwa 20 mm in der L\u00e4nge verstellbar.
Die elektrische Einstellung der Steighilfe erfolgt mit einer einfachen Fernbedingung mit je einem Plus und Minus-Knopf \u00fcber Bluetooth. Die Fernbedienung ist dabei bestenfalls am Skistock montiert.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Praktischer Test<\/h2>\n\n\n\n

Nach einer kurzen Erkl\u00e4rung von Dominik \u201eDomi\u201c Riediger mit dem Einsetzen der Akkus und der automatischen Kalibrierung ging es \u00fcberraschend einfach und unkompliziert zum Praxistest auf Schnee. <\/p>\n\n\n\n

\"qwicklane
Das Einsetzen des Akkus funktioniert denkbar einfach durch Einrasten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aus der anf\u00e4nglichen Skepsis wurde schon nach wenigen Metern Vertrauen, denn das Ding wirkt robust und funktioniert verl\u00e4sslich. Es stehen 3 H\u00f6hen der Steighilfe zur Verf\u00fcgung, die \u00fcber die Fernbedienung angew\u00e4hlt werden. Einfach, aber genial. Die Handhabung ist zu Beginn etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, wenn auch intuitiv. Die unkomplizierte Verstellung w\u00e4hrend des Gehens (die Bindung stellt sich um, wenn sie nicht belastet ist, also w\u00e4hrend der Vorw\u00e4rtsbewegung des Skis) verf\u00fchrt aber rasch dazu, die Steighilfe viel, viel \u00f6fter zur Optimierung des Anstiegs zu verwenden, als das mit herk\u00f6mmlichen Steighilfen der Fall w\u00e4re. Im seitlich h\u00e4ngenden Gel\u00e4nde ist \u2013 wie bei allen Pinbindungen \u2013 eine Seitw\u00e4rtsbewegung des Schuhs mit Wirkung auf den Hinterbacken zu bemerken. Die Position wird aber praktisch in Echtzeit immer kontrolliert und der Hinterbacken wenn n\u00f6tig immer wieder in die optimale Stellung gebracht. Trotz absichtlichen Bem\u00fchens konnten wir keinen Fehler der Bindung produzieren, unser Exemplar funktionierte anstandslos. Ach und \u00fcbrigens: auch ohne Akku funktioniert die Bindung, die Umstellung der Steighilfen kann auch ganz klassisch h\u00e4ndisch erfolgen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Umstellung auf Abfahrt muss man aus dem Ski aussteigen. Wie gewohnt von vielen Pinbindungen wird der Hinterbacken mit leichtem Anheben dann in die Abfahrtsposition gedreht. F\u00fcr die Abfahrt ist die Elektronik ausgeschaltet und wird kein Strom ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

\"qwicklane
Das Umstellen auf Abfahrt erfolgt h\u00e4ndisch, der Stopper ist dabei auszul\u00f6sen wie von der DYNAFIT Radical gewohnt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apropos Strom: die Akkus sind \u00fcberraschend klein und leicht, werden mittels Ladeger\u00e4t an einer USB Buchse geladen. In der Praxis also auch m\u00f6glich mit einer Powerbank direkt auf der Tour.<\/p>\n\n\n\n

Wenngleich Domi auch von manchen Kleinigkeiten gesprochen hat, die bis zum Verkaufsstart im Dezember 2024 noch verbessert werden, die von uns getestete Bindung funktionierte in Aufstieg und Abfahrt verl\u00e4sslich und hinterlie\u00df ein sicheres Gef\u00fchl.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

So funktioniert’s<\/h2>\n\n\n\n
\n