{"id":187761,"date":"2017-11-19T00:44:48","date_gmt":"2017-11-18T22:44:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/?p=187761"},"modified":"2017-11-19T22:06:19","modified_gmt":"2017-11-19T20:06:19","slug":"dynafit-p49-die-umgekehrte-pinbindung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/187761\/dynafit-p49-die-umgekehrte-pinbindung\/","title":{"rendered":"Dynafit P49 \u2013 die umgekehrte Pintec- Tourenbindung"},"content":{"rendered":"<p>Bei einem Besuch in Aschheim in der Deutschland-Zentrale von DYNAFIT haben wir k\u00fcrzlich einen spannenden Bilck auf die nigel-nagel-neue Pintec Bindung Dynafit P49 werfen d\u00fcrfen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Vor zwei Wochen machte <a href=\"https:\/\/freizeitalpin.com\/46299\/dynafit-hoji-pro-tour-skiboot-neuheitenvorschau-w1718\/\">eine Pressemeldung<\/a> einen eher versteckten Hinweis, wonach <a href=\"https:\/\/www.dynafit.com\/de-de\/\">Dynafit <\/a>als Erfinder der Pinbindung (die mittlerweile 90% des Marktes ausmacht!) einen neuen Coup gelandet hat. Mit der Dynafit P49 dreht sich das Pinsystem um. Was? Wie? Auf nach Aschheim zum enthusiastischen Techniker Paul-Matthieu Fritsch, der wird\u2019s erkl\u00e4ren!<\/p>\n<h3>Dynafit P49 \u2013 alles anders herum!<\/h3>\n<figure id=\"attachment_187774\" aria-describedby=\"caption-attachment-187774\" style=\"width: 140px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-12-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria.jpg\" rel=\"attachment wp-att-187774\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-thumbnail wp-image-187774\" src=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-12-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria-140x140.jpg\" alt=\"Der Einstieg in die Dynafit P49 Bindung ist viel einfacher als bei bisherigen Pinbindungen\" width=\"140\" height=\"140\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-187774\" class=\"wp-caption-text\">Der Einstieg in die Dynafit P49 Bindung ist viel einfacher als bei bisherigen Pinbindungen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Prinzip der P49 dreht tats\u00e4chlich die Pinbindung um. Was ist das gr\u00f6\u00dfte Problem bei Pinbindungen? Richtig, das manchmal elendige hineinzittern in die L\u00f6cher. Bauartbedingt, es ist einfach nicht mehr Platz f\u00fcr ein ordentliches F\u00fchrungssystem.<\/p>\n<p>Dynafit hatte 2013 mit den <a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/72176\/neues-dynafit-qualitaetssiegel-fuer-inserts-wird-ausgeliefert\/\">zertifizierten Pins<\/a> und mit Kerben in denselben etwas Abhilfe zum Problem geschaffen. Fritschi ging dem Problem mit einem <a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/185740\/fritschi-vipec-12-schwarz-ist-das-neue-weiss\/\">Anschlag am Vorderbacken bei seiner Vipec 12<\/a> an den Kragen und konnte damit durchaus punkten.<\/p>\n<p>Dynafit macht nun den Pin am Schuh, das Loch an der Bindung. Der Schuh des Dynafit P49 Systems basiert dabei auf dem <a href=\"https:\/\/pierregignoux.fr\/product\/race-400\/\">Pierre Gignoux Race 400<\/a> (oder Morpho 400) wie schon seit geraumer Zeit beim <a href=\"https:\/\/www.dynafit.com\/de-de\/damen\/schuhe\/tourenskischuhe\/carbonio-tourenschuh-by-pierre-gignoux?number=08-0000061600_0000000001\">Carbonio<\/a>. Die Bindung ist v\u00f6llig neu konstruiert und wird in \u00d6sterreich (Vorderbacken) gefertigt. Der zugeh\u00f6rige Ski ist die bew\u00e4hrte DNA- Rennlatte.<\/p>\n<h3>Vorab: so easy geht das!<\/h3>\n<p>In einem kurzen Video zeigen wir Einstieg in die neue Dynafit P49. Auf Seite 2 geht&#8217;s dann ins Detail!<\/p>\n<p><script> \n                DeferLib.deferInline({ \n                    event: \"THIRD_PARTY.YOUTUBE\", \n                    html: \"<iframe width=\\\"500\\\" height=\\\"281\\\" src=\\\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/embed\\\/jtZurf3HUos?feature=oembed\\\" frameborder=\\\"0\\\" gesture=\\\"media\\\" allowfullscreen><\\\/iframe>\", \n                    placeholder: \"<span class=\\\"skimo-dsgvo-content-placeholder placeholder-third-party placeholder-third-party--youtube\\\">\\r\\n    <span class=\\\"paragraph\\\">Um Sie umfassen informieren zu k\\u00f6nnen, f\\u00fcgen wir bei Bedarf redaktionelle Inhalte Dritter ein.<br \/>YouTube setzt Cookies.<\\\/span>\\r\\n    <a href=\\\"javascript:void(0);\\\" onclick=\\\"dsgvoOptIn.allow('THIRD_PARTY.YOUTUBE');\\\">YouTube Videos erlauben<\\\/a>\\r\\n<\\\/span>\" \n                }); \n            <\/script><\/p>\n<h3><!--nextpage--><\/h3>\n<h3>Technisches Hirnschmalz im Vorderbacken<\/h3>\n<p>Der erste Test beim Einstieg zeigt sofort: das ist eine dramatische Verbesserung des Einstiegskomforts! Im Vorderbacken der Dynafit P49 ist ein vergleichsweise riesiger \u201eTrichter\u201c, der dem am Schuh montierten &#8211; federbelasteten \u2013 Pin auch f\u00fcr Grobmotoriker und Stressler eine sensationell gro\u00dfe Landefl\u00e4che bietet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-06-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria.jpg\" rel=\"attachment wp-att-187768\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-187768\" src=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-06-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria-140x140.jpg\" alt=\"Dynafit P49 _ Motiv 06 _ Bild Karl Posch Skimo Austria\" width=\"140\" height=\"140\" \/><\/a>Die Pins am Schuh sind in einem im Schuh eingegossenen Zylinder verbaut, der eine Feder innenliegend hat. Die Pins k\u00f6nnen einzeln im Zylinder versenkt werden. Dadurch kann man auch nicht durch h\u00e4ngenbleiben am Pin stolpern, er zieht sich einfach zur\u00fcck. \u00dcbrigens wurden gleich Links- und Rechtsgewinde verbaut, um ein automatisches herausschrauben wie 2014 bei den Pins der Vipec12 zu vermeiden. Beim Einstig klacken die Pins dann in ein jeweils passendes zylindrisches Loch in der Bindung. Mit einem \u201eDruckknopf\u201c au\u00dfen an der Bindung wird der Ausstieg bewerkstelligt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_187767\" aria-describedby=\"caption-attachment-187767\" style=\"width: 140px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-05-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria.jpg\" rel=\"attachment wp-att-187767\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-thumbnail wp-image-187767\" src=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-05-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria-140x140.jpg\" alt=\"Bauteilvergleich: Dynafit P49 und regul\u00e4re Dynafit Pins\" width=\"140\" height=\"140\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-187767\" class=\"wp-caption-text\">Bauteilvergleich: Dynafit P49 und regul\u00e4re Dynafit Pins<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Techniker bei Dynafit haben damit aber nicht aufgeh\u00f6rt, sondern noch einen draufgelegt. Durch die besondere Bauform k\u00f6nnen die Pins nun zylindrisch gefertigt werden statt bisher spitzig-konisch. Das bringt eine rein formschl\u00fcssige Verbindung ohne dauernden achsialen Druck wie bisher und vermindert dadurch auch die Reibung des Systems. Weniger Kraft, weniger Abn\u00fctzung.<\/p>\n<p>Wie l\u00f6st das Ding aus? Im Rennlauf (fast) garnicht, im regul\u00e4ren Betrieb wird auf die Druckkn\u00f6pfe aussen eine Kappe gesteckt, die die Eingriffstiefe der Pins soweit vermindern, dass im Fall einer Belastung dieselben aus den L\u00f6chern rutschen und den Schuh damit freigeben. Durch die waagrechte Platte hinten im Schuh (s.u.) ist das auch seitlich m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Ach ja: das Federsystem kann v\u00f6llig zerlegt, bei Bedarf repariert\u00a0oder mit Ersatzteilen best\u00fcckt werden.<\/p>\n<h3>Hinterbacken bei der Dynafit P49 ebenfalls mit komplett neuem System<\/h3>\n<figure id=\"attachment_187770\" aria-describedby=\"caption-attachment-187770\" style=\"width: 140px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-08-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria.jpg\" rel=\"attachment wp-att-187770\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-thumbnail wp-image-187770\" src=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-08-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria-140x140.jpg\" alt=\"Hinterbacken auf Abfahrt eingestellt\" width=\"140\" height=\"140\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-187770\" class=\"wp-caption-text\">Hinterbacken auf Abfahrt eingestellt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Hinterbacken hat mit allem bekannten garnichts mehr zu tun. Auch am Schuh: anstatt eines integrierten Keils, der im ber\u00fchmten Federb\u00fcgel eingeklemmt wird, ist eine breite Platte im Heck des Schuhs eingegossen, die die bisherige Verriegelungsbreite fast verdoppelt, damit u.U. auch etwas mehr Stabilit\u00e4t in der Abfahrt bieten wird.<\/p>\n<p>Der Backen selbst ist aus Kunststoff gefertigt. Anders als in der Skiindustrie \u00fcblich wird aber nicht Polyamid verarbeitet, sondern das f\u00fcr Pr\u00e4zisionsteile im Autobau beliebte Polyoxymethylen POM. Der Backen fungiert als gro\u00dfe Feder, der die im Schuh vergossene Platte einklemmt. Um <a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/144303\/scarpa-ruft-f1-evo-und-f1-evo-women-zurueck\/\">Probleme bei \u201enegativer Durchbiegung\u201c wie beim Scarpa F1 Evo<\/a> anno 2015 zu vermeiden, wird der Backen mit Vorspannung (!) von -0,5 mm anstatt mit der bisher \u00fcblichen Luft von 3 mm montiert. Die Ein- und ausklappbare Steighilfe hat nur eine Stufe und ist aus Alu gefertigt.<\/p>\n<h3><\/h3>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3>Fakten und Daten<\/h3>\n<p>Das Pintec Dynafit P49 System ist \u2013 wie jeder eh schon vermutet \u2013 rein auf den Rennlauf zugeschnitten und hat die ISMF Zulassung, f\u00fcr den Breitensport ist das System (noch) nicht geeignet. Es wird im Winter 2017\/18 in Mini-St\u00fcckzahl f\u00fcr Dynafit Athleten zur Verf\u00fcgung stehen, erst 2018\/19 dann in etwas gr\u00f6\u00dferer Auflage, immer noch aber limitiert. Preis gibt\u2019s dem entsprechend noch keinen, die Bindung wird bei etwa EUR 600,&#8211; liegen. Damit EUR 14,&#8211; pro Gramm, also schon fast ein Pablo Escobar Gedenkpreis.<\/p>\n<p>Ein Nebeneffekt der kompletten \u00dcberarbeitung ist eine weitere Gewichtsreduktion des Systems. Der Hinterbacken schl\u00e4gt mit 20 Gramm zu Buche, der Vorderbacken mit 23 Gramm. Mit dem DNA Ski 2018\/19, der 695 Gramm wiegt, kommt da ein Luxusproblem auf: bei der Verwendung von Titanschrauben wird das ISMF Gewichtslimit von 750 Gramm f\u00fcr Herren Ski unterschritten! Mit 11 mm Stahlschrauben geht sichs grad und grad aus.<\/p>\n<h3>Besonderheiten und Fragezeichen<\/h3>\n<p>Ohne Frage die spannendste G\u2019schicht ist, wie sich der Kunststoff-Hinterbacken bei K\u00e4lte, Hitze und Brutalo-Eisabfahrten verh\u00e4lt. Die letzte Saison wurde schon fest getestet, und es gab offenbar keine Probleme.<\/p>\n<p>Klar ist, dass der Drehpunkt der Bindung um etwa 15 mm nach vorne gerutscht ist. In der Vergangenheit wurde um jeden Millimeter nach hinten gek\u00e4mpft, und nun das\u2026schaun ma mal, ob das auch sp\u00fcrbar ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Rennlauf unwesentlich bzw. \u00fcblich, im Breitensport aber nicht bekannt: der Ausstieg muss mit der Hand bewerkstelligt werden. Die seitlichen Kn\u00f6pfe am Vorderbacken m\u00fcssen achsial gedr\u00fcckt werden, mit einem Skistock geht da nichts.<\/p>\n<figure id=\"attachment_187775\" aria-describedby=\"caption-attachment-187775\" style=\"width: 140px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-13-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria.jpg\" rel=\"attachment wp-att-187775\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-thumbnail wp-image-187775\" src=\"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/files\/2017\/11\/Dynafit-P49-_-Motiv-13-_-Bild-Karl-Posch-Skimo-Austria-140x140.jpg\" alt=\"Steigeisenbefestigung f\u00fcr P49 Steigeisen\" width=\"140\" height=\"140\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-187775\" class=\"wp-caption-text\">Steigeisenbefestigung f\u00fcr P49 Steigeisen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ein Schuhrand vorne ist nicht mehr vorhanden. Schon beim <a href=\"https:\/\/www.dynafit.com\/de-de\/damen\/schuhe\/tourenskischuhe\/carbonio-tlt7-tourenschuh?number=08-0000061602_0000000001\">TLT7 mit seiner \u201eSpeed Nose\u201c<\/a> hatte Dynafit darauf gesetzt. Im Fall des P49 passt gibt\u2019s nun ein ganz spezielles Alu-Steigeisen mit ca. 175 Gramm, das mit einem eingegossenen Haken in der Sohle eingeh\u00e4ngt wird. Steigeisen mit K\u00f6rbchen vorne und Automat hinten k\u00f6nnen nat\u00fcrlich auch verwendet werden.<\/p>\n<p>Der gro\u00dfe eingegossene Federzylinder unter den Zehen birgt unserer Meinung nach das Potential, K\u00e4lte ins Innere des Schuhs zu leiten. Wird sich aber erst im Praxistest bei tiefen Temperaturen zeigen.<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Dynafit hat mit der \u201ePintec 49\u201c, so die offizielle Bezeichnung, ein gro\u00dfes Wagnis eingegangen und versucht seine Technologief\u00fchrerschaft offensiv anzupreisen. Der erste Blick auf das P49 System sagt: das funktioniert echt!<\/p>\n<p>Dynafit hat aus dem Gew\u00fcrge beim Auslaufen der Patente der \u201enormalen\u201c Pinbindungen \u201eSystem Fritz Barthel\u201c gelernt und dieses Mal umfassend und international gesch\u00fctzt. Das weist darauf hin, dass die Ank\u00fcndigung, nach 2019 mit dem neuen System auch gro\u00df in den Massenmarkt einzusteigen, sehr ernst gemeint ist.<\/p>\n<p><strong>Fakt ist: das Einsteigen in die neue Dynafit P49 ist unglaublich einfach und hat ein irres Potential! Wir d\u00fcrfen gespannt sein und gratulieren Dynafit zu Mut und Energie, dieses System auf den Markt zu bringen.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei einem Besuch in Aschheim in der Deutschland-Zentrale von DYNAFIT haben wir k\u00fcrzlich einen spannenden Bilck auf die nigel-nagel-neue Pintec Bindung Dynafit P49 werfen d\u00fcrfen.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,4,9],"tags":[390,39,103,233,173,109,391,23],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dynafit P49 \u2013 die umgekehrte Pinbindung<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Dynafit P49 Pintec- Bindung dreht das bekannte Pinsystem der &quot;Zapferlbindungen&quot; um. 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