Gerade rechtzeitig zum hoffentlich bevorstehenden Schneefall hat FRITSCHI eine nochmals verbesserte Version seiner Vipec 12 herausgebracht. Wir zeigen, was neu ist.<\/p>\n
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Bereits vor rund einem Jahr hatten wir hier die FRITSCHI Vipec detailliert vorgestellt<\/a> und eine Lanze f\u00fcr die Bindung gebrochen. Einige Schw\u00e4chen haben sich in der ersten ernsthaften Verkaufssaison aber noch eingestellt, weshalb nun eine \u00dcberarbeitung f\u00fcr die Saison 2015\/16 angestanden ist.<\/p>\n Die Ver\u00e4nderungen an der Bindung sind von au\u00dfen und ohne direkten Vergleich nur schwer zu erkennen, das Prinzip ist v\u00f6llig gleich geblieben. FRITSCHI Hat deshalb auch darauf verzichtet, eine neue Versionierung vorzunehmen. Einzig die Grundfarbe hat sich ver\u00e4ndert: die alte Version 2014\/15 ist Wei\u00df, die neue Version 2015\/16 hat mehr schwarze Teile.<\/p>\n Mit der\u00a0Kompatibilit\u00e4t der Bindung mit diversen Skischuhen haben sich die Alphornnutzer aus den Zentralalpen eingehend besch\u00e4ftigt. Bekanntlich hat es mit stark bombierten Schuhen au\u00dferhalb der Skischuhnorm (z.B. dem La Sportiva Stratos Cube) \u00a0Probleme gegeben. Nun steht auf der Webseite ein \u201e4-Punkte-Check\u201c online (hier der Link, ganz unten rechts der Check<\/a>) der diese Kompatibilit\u00e4t f\u00fcr jeden Kunden durchschaubar macht.<\/p>\n Topaktuell ist auch die Neuigkeit, dass die 490 Gramm (bzw. 560 Gramm mit Stopper) schwere Bindung nun der DIN ISO 13992:2007 entspricht und damit rein formal mit der \u00a0DYNAFIT Beast<\/a>, der\u00a0MARKER Kingpin<\/a> und der DYNAFIT TLT Radical 2.0 gleichgezogen hat, die aber mit 940Gramm (DYNAFIT Beast 16), 730 Gramm (MARKER Kingpin) und 599 Gramm (DYNAFIT Radical 2.0) jeweils schwerer sind. Die FRITSCHI Vipec 12 Schwarz ist damit derzeit die leichteste zertifizierte Tourenbindung am Markt.<\/p>\n Die definierte seitliche Ausl\u00f6sung am Vorderbacken ist sicher eine Hauptst\u00e4rke der FRITSCHI Vipec 12. Diese hat sich nun dahingehend verbessert, als dass eine dickere Feder mit verbesserter Federkennlinie eingebaut wurde, die von Beginn der Seitenverschiebung an mit dem richtigen Z-Wert arbeitet. Dadurch musste der Ausl\u00f6seb\u00fcgel zwar um rund einen Zentimeter verl\u00e4ngert werden, f\u00fcr den Komfort wirkt sich die \u00c4nderung aber sp\u00fcrbar gut aus. Konkret wackelt da beim Gehen jetzt nichts mehr, die Fixierung des Schuhs in der Mitte des Skis ist bombenfest, auch bei Querungen und auf den Abfahrten.<\/p>\n Die gr\u00f6\u00dfte Verbesserung ist zweifellos die \u00dcberarbeitung der Einstiegshilfe. War diese bei der letztj\u00e4hrigen Version noch ein eher breiter Drahtb\u00fcgel, so schmiegt sich der jetzt verbaute Formteil perfekt in die modernen Ausnehmungen der Tourenskischuhe ein. Der Einstieg ist dadurch und wegen der ebenfalls verbesserten \u201eAnschl\u00e4ge\u201c aus Kunststoff vorne nun wirklich leicht zu bewerkstelligen. Und zwar von oben (wie bei Zapferlbindungen \u00fcblich) und auch mit einer Vorbewegung, wie es vielleicht Umsteiger von Alpinbindungen eher gewohnt sind.<\/p>\n Der Diskussion \u00fcber verriegelte Bindungen im Aufstieg bei Lawinenabg\u00e4ngen haben sich die Eidgenossen mutig gestellt. Es schaut ja so aus, dass in der Praxis jede Pinbindung beim Aufstieg immer verriegelt ist, um das rausfallen bei Spitzkehren oder \u201eAngstquerungen\u201c im Harsch zu vermeiden. Das ist nat\u00fcrlich auch bei der Fritschi Vipec 12 so. Aaaaber: es wurde eine Not-Ausl\u00f6sung eingebaut, die auch bei verriegelter Bindung ausl\u00f6st. Durch diesen neuen Mechanismus ist die seitliche Bewegung so minimiert, dass auch beim reinknallen der Ski in einen Harsch-Hang keine Fehlausl\u00f6sung passiert. Die Notausl\u00f6sung passiert damit zwar bei gigantischer und undefinierter Last, aber nach einem Lawinenabgang gerade recht, um nicht in die Schneemassen gezogen zu werden.<\/p>\n <\/p>\n Der durch die nicht notwendige Drehbarkeit (die Seitenausl\u00f6sung findet ja am Vorderbacken statt) sehr stabile und steife Hinterbacken hat sich von letztem jahr auf heuer kaum ver\u00e4ndert. Einzig hinten wurde eine Kunststoffabdeckung verbaut. Diese soll das Eindringen von Schnee und Matsch verhindern, der offenbar nach dem Gefrieren manchmal so die Mechanik verstopfen konnte, dass ein Einstieg in die Bindung nur mehr mit Schwierigkeiten m\u00f6glich war.<\/p>\n \u00dcbrigens: der mancherorts kolportierte Austausch der wei\u00dfen gegen die neue schwarze Bindung findet nur unter den Umst\u00e4nden statt, dass tats\u00e4chlich etwas kaputt ist. Ansonsten hat das Vorjahresmodell dieselben Eigenschaften wie die neue Bindung und ein Tausch ist weder technisch noch funktional n\u00f6tig.<\/p>\n Die FRITSCHI Vipec 12 scheint die Pubert\u00e4t hinter sich zu haben und hat sich entgegen vieler Unkenrufe und zu einer Standard-Allerwelts-Jedermanns- Bindung entwickelt, die in Punkto Komfort, Sicherheit, technischen Features und\u00a0(\u00fcberraschender Weise auch) Gewicht keinen Vergleich zu scheuen braucht. Die Schweizer Sicherheitsfanatiker haben trotz eines verschlafenen Startschusses in die Welt der Pinbindungen mit solider Arbeit eine ebensolche Bindung geschaffen, die Vertrauen bildet.<\/p>\n Gewicht: 490 Gramm pro Seite (+70 Gramm f\u00fcr den Skistopper; Verwendung ohne Stopper m\u00f6glich) Webseite der FRITSCHI Vipec 12<\/a><\/p>\nAllgemeines<\/h2>\n
Verbesserungen am Vorderbacken der FRITSCHI Vipec 12<\/h2>\n
Verbesserungen am Hinterbacken der FRISCHI Vipec 12<\/h2>\n
Res\u00fcmee<\/h2>\n
Technische Daten und Preise<\/h2>\n
\nDIN Werte: z = 5 \u2013 12 einstellbar
\n4 verschiedene Stopperbreiten: 80, 90, 100 und 115 mm
\nPreis: EUR 479,90<\/strong>\u00a0(inkl. Stopper 80 und 90 mm) bzw.\u00a0EUR 489,90<\/strong>\u00a0(inkl. Stopper 100 und 115 mm)<\/p>\nLinksammlung<\/h2>\n