Auf der ISPO in M\u00fcnchen ging es auch heuer hoch her. Die gr\u00f6\u00dfte Sportmesse der Welt mit 2.585 Ausstellern und 80.000 Besuchern ist allj\u00e4hrlich ein Gradmesser f\u00fcr die Stimmung am Sportmarkt und die Plattform zur Pr\u00e4sentation von Produkten, die wir im n\u00e4chsten Winter in den Regalen sehen werden. Obwohl es nat\u00fcrlich v\u00f6llig unm\u00f6glich ist, einen objektiven Querschnitt durch die Produktvielfalt zu geben, werden wir in den n\u00e4chsten 2 Wochen versuchen, in 4 Folgen das aufzubereiten, was wir im Bereich Tourenski (oder Freetouring, Allmountain und viele andere Fantasienamen) gesehen haben; wie immer nat\u00fcrlich ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit und Richtigkeit.<\/p>\n
Die Misere von SCARPA<\/strong> <\/a>ist schon ausreichend durch die Medien gegangen. Der F1 Evo und der F1 Evo Women<\/span> feiern aber in der kommenden Saison fr\u00f6hliche Urst\u00e4nd\u2018.\u00a0 Sensationell, wie SCARPA so schnell reagieren konnte und den Schuh raschest wieder auf den Markt bringt, allerdings mit einer h\u00e4ndischen Verriegelung. Dazu gleich mit einigen Verbesserungen: z.B. mit einem v\u00f6llig neu konstruierten Innenschuh, einem durch eine andere Laschenkonstruktion und verk\u00fcrzte Gamasche extrem erleichterten Einstieg (Halleluja!) und eine breitere Zunge, damits beim Schnallen zumachen nicht immer eckt. DYNAFIT<\/strong> hatte eine besondere Strategie auf der Messe: zuerst Ablenkung f\u00fcr alle durch Magenta und Gr\u00fcn in augenkrebsverd\u00e4chtiger Intensit\u00e4t, dann umso wohltuendere echte Neuigkeiten mit Sensationswert. Der Rennschuh RC1 wird \u2013 ebenso wie Ski und Rennanzug \u2013 in Magenta und Intensivgr\u00fcn ausgeliefert, und zwar gemischt. Au\u00dfer dieser Farbattacke \u00e4ndert sich am 500 Gramm schweren RC1<\/span> in den Gr\u00f6\u00dfen 23 bis 30 um EUR 1.650,– nichts. Bei HAGAN<\/strong> gibt\u2019s ja schon l\u00e4nger Vorinformationen zum neuen Schuh Core ST<\/span><\/a>. Ein feiner Schuh mit 1.190 Gramm in den Gr\u00f6\u00dfen 26,0 \u2013 30,5 zum Preis von EUR 499,99. Was auf der Messe nun erstmals offen kommuniziert kommuniziert wurde ist, dass es sich um eine Gemeinschaftsproduktion zwischen HAGAN, MOVEMENT<\/strong> (X-Series Light Touring<\/span>) und ROXA<\/strong> (RX10<\/span>) handelt, wobei von letzterem als Hersteller auch das Know How stammt. Alle drei Schuhe sind bis auf die optische Erscheinung ident. Die technischen Details wie eine spezielle geteilte Zunge, die eine Gamasche ersetzt, sind bemerkenswert, wie uns Benedikt Eglseer von HAGAN zeigte. Spannend: die Schuhe haben einen Norm-Absatz hinten, d.h. sie sind auch zu Rahmenbindungen und zur MARKER Kingpin kompatibel. Die verwendeten Inserts\u00a0haben das DYNAFIT Qualit\u00e4tssiegel, sind aber keine Quick-Step-In-Pins.<\/p>\n Weiterhin auf Expansionskurs im Schuhbereich ist LA SPORTIVA<\/strong>. Samuel Zeni zeigte uns die wichtigsten Neuentwicklungen. Der Carbon-Rennschuh Stratos Cube<\/span> bleibt unver\u00e4ndert (470 Gramm, Gr. 24 \u2013 29,5 und EUR 1.699,–), hat jedoch eine flachere Bombierung der Sohle als noch vor 2 Jahren. D.h. er ist jetzt auch ausdr\u00fccklich mit der FRITSCHI Vipec kompatibel, ebenso wie alle anderen Schuhe von LA SPORTIVA. Knapp darunter ist der Syborg<\/span> (815 Gramm, Gr. 23,5 \u2013 30, EUR 649,–) angesiedelt, der zwar \u201enur\u201c ein Kunststoffschuh mit carbonverst\u00e4rktem Schaft ist, jedoch klar in Richtung Rennlauf geht. Hier gab\u2019s einige \u00dcberarbeitungen, so wurde z.B. die Kollision zwischen Schaft und unterer Schnalle behoben, die bei der Erstversion leider vorhanden war. Und das\u00a0riesige Manko des fehlenden Einsatzes hinten zwischen Schaft und Unterschale wurde ebenfalls korrigiert, ein leichter roter Kunststoffteil verhindert nun, dass beim Spuren Schnee in die Schale f\u00e4llt. Die beiden oben genannten Schuhe haben einfache Pins, die keine DYNAFIT-Zertifizierung haben.
\nAber auch die \u201eTronics \u2013 No Hands\u201c Verriegelung ist nicht tot! Er wurde bereits so umgearbeitet, dass der beanstandete seltene Fall einer Negativdurchbiegung des Skis auch zu verdauen ist, kommt also wieder. Fotos vom Prototyp durften wir noch nicht machen, auch Details gibt\u2019s noch keine nach au\u00dfen\u2026aber SCARPA will be back!
\nInteressant f\u00fcr die Rennl\u00e4ufer: der SCARPA Alien 2.0 wird unver\u00e4ndert bleiben, also auch weiterhin die \u00a0\u201eTronics \u2013 No Hands\u201c Verriegelung haben.
\nSCARPA wird \u00fcbrigens auch weiterhin die DYNAFIT Quck Step In Pins verarbeiten.<\/p>\n
\nViele weitere bew\u00e4hrte Schuhe aus der DYNAFIT-Kollektion bleiben ebenfalls gleich, wie z.B. der 687 Gramm schwere DYNA EVO<\/span> um EUR 1.000,–.
\n\u00dcberarbeitet ist jedoch der Vulcan MS<\/span>, der das relativ leichte Bindeglied zu den Freeride-Schuhen von DYNAFIT ist. Mit einem neuen flashigen \u00c4u\u00dferen sind die 1.615 Gramm ertr\u00e4glicher, die erh\u00e4ltlichen Gr\u00f6\u00dfen von 22,5 \u2013 31,5 sprechen alle Skitourengeher zwischen Zwergen- und Riesenwuchs an. Zum Preis von EUR 750,– ist das Schmuckst\u00fcck k\u00e4uflich zu erwerben.
\nSpannend in jedem Fall die v\u00f6llig neue Khion-Familie, die sich durchwegs durch ein sehr futuristisches Erscheinungsbild auszeichnet- Nicht nur, dass die Schale seltsame Bauchungen hat, die an den Innenschuh angepasst sind (mehr Komfort), ist die Oberfl\u00e4che von spinnwebenartigen Strukturen \u00fcberzogen, die eine bessere Anti-Haft-Eigenschaft im Schnee verspricht. Der Innenschuh ist jeweils mit einer Schn\u00fcrung mit \u00a0Drehmechanismus versehen. Der wei\u00dfe Khion Carbon<\/span> wiegt und kostet, optisches Highlight ist ganz pers\u00f6nlich der Khion MS<\/span> in Anthrazit mit 1.530 Gramm um kommt in den Gr\u00f6\u00dfen 25 \u2013 31,5 und hat eine Schaftbeweglichkeit von 90\u00b0. Spannendes Detail: die Sohle der Khion-Serie sind von der Hausmarke POMOCA<\/strong> gefertigt\u2026aktueller Fellhersteller, jedoch mit langer Tradition im Sohlenbereich. Da kommt was daher\u2026
\nOptimiert und farblich ge\u00e4ndert pr\u00e4sentiert sich auch die 5-k\u00f6pfige TLT6 Serie. Interessantestes Detail ist hier sicher der Strapper am Schaft, der ohne Klett auskommt, daf\u00fcr mit einem Schnellverschluss realisiert wird.
\nNeben dem optischen Highlight TLT6 Performance CL<\/span> mit geil gef\u00e4rbten 1.210 Gramm, Gr\u00f6\u00dfen 22,5 \u2013 30,5 und 60\u00b0 Bewegungsfreiheit um EUR 700,– stehen wie gehabt der TLT6 Mountain CL<\/span> (1.195 Gramm, Gr\u00f6\u00dfen 25 \u2013 30,5, 60\u00b0 Bewegungsfreiheit, EUR 530,–), das Damenmodell \u00a0TLT6 Mountain Women\u2019s CL<\/span> (1.070 Gramm, Gr\u00f6\u00dfen 22,5 \u2013 27,5, 60\u00b0 Bewegungsfreiheit, EUR 530,–), der TLT6 Mountain CR<\/span> (1.310 Gramm, Gr\u00f6\u00dfen 25 \u2013 30,5, 60\u00b0 Bewegungsfreiheit, EUR 530,–) und das entsprechende Damenmodell TLT6 Mountain Women\u2019s CR<\/span> (das wir leider zu fotografieren vergessen haben). Alle Inserts\u00a0sind nat\u00fcrlich die Maximal-Komfort-und-Sicherheits-Version DYNAFIT Quick Step in ausgef\u00fchrt. Danke an Gerald Mayrhauser f\u00fcr die Standf\u00fchrung!<\/p>\n
\nMit dem Spitfire 2.0<\/span> (1.090 Gramm, Gr. 24 \u2013 31,5, EUR 599,–) setzt sich der Produktbogen nach unten fort. Dieser hat f\u00fcr die kommende Saison einen d\u00fcnneren Innenschuh und einen carbonverst\u00e4rkten Schaft verpasst bekommen. Spannend: dieser Schuh ist mit einem speziellen Einsatz am hinteren Sohlenrand versehen, der die Kompatibilit\u00e4t mit der Bindung SKITRAB TR2 erm\u00f6glicht (wir berichteten schon \u00fcber diese sehr eigenwillige, aber stabile Bindung<\/a>).
\nDenselben Einsatz haben auch die weiter nach unten platzierten Schuhe Sideral 2.0<\/span> und das dazupassende Damenmodell Starlet 2.0<\/span> (jeweils 1.250 Gramm, Gr. 23 \u2013 31,5, EUR 499,–). Das besondere an diesen beiden Modellen: sie haben einen speziellen Pin-Einsatz \u201eS3\u201c f\u00fcr Safety-Staility-StayIn mit einer eigenwilligen oben verdickten Form, die das einsteigen erleichtern soll.<\/p>\n