{"id":141640,"date":"2015-01-21T15:23:26","date_gmt":"2015-01-21T13:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/?p=141640"},"modified":"2015-01-30T22:58:00","modified_gmt":"2015-01-30T20:58:00","slug":"fritschi-vipec-201415-die-evolution-der-revolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skimo.at\/skibergsteigen\/141640\/fritschi-vipec-201415-die-evolution-der-revolution\/","title":{"rendered":"FRITSCHI Vipec 2014\/15 – die Evolution der Revolution"},"content":{"rendered":"

Die FRITSCHI Vipec<\/a> war in der vergangenen Saison 2013\/14 definitiv die Sensation am Bindungsmarkt<\/a>. Nicht nur, dass die Zapferlbindung aus der Schweiz eine definierte Ausl\u00f6sung versprach, sondern vor allem die Tatsache, dass die eigefleischten Rahmenbindungsproduzenten FRITSCHI auf das Pin-Pferd setzen, hat \u00fcberrascht.<\/p>\n

In der ersten Saison hatten sich einige kleine Problemchen eingestellt, wie halt bei Erstserien so \u00fcblich. U.a. waren das herausgedrehte Pins auf der rechten Bindungsseite und Probleme beim einsteigen\u2026man ist manchmal vorne unter die Pins gerutscht. Deshalb hat FRITSCHI die Vipec 12 \u00fcberarbeitet und ist seit Herbst mit der Version 2.0 am Markt. Wir durften die speziellen Features der Bindung vom technisch sehr versierten Marketingleiter Stefan Burki direkt erkl\u00e4rt bekommen.<\/p>\n

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Grundlagen<\/h2>\n

Die grobe Klassifikation nach Rahmen- und rahmenlosen Bindungen kann insofern noch verfeinert werden, als es auch einen Unterschied zwischen Backen- und Pinsystemen gibt, wobei dies zwischen Vorder- und Hinterbacken unterschiedlich sein kann. Bei den klassischen rahmenlosen Pin-Pin Bindungen ist im Gegensatz zu Backen-Backen-Bindungen (Pistenbindungen) die Ausl\u00f6sung aus 2 Gr\u00fcnden schwierig zu definieren:<\/p>\n

1.) Bei Frontalausl\u00f6sung hinten ist zwar der (minimale) Federweg der \u00a0Haltefedern da, aber de Fakto kaum definierbar. Und auch nach einer Ausl\u00f6sung l\u00e4sst der Vorderbacken im Regelfall nicht aus, weil keine Seitw\u00e4rtsbewegung passiert.<\/p>\n

2.) Bei Drehausl\u00f6sung geht ausschlie\u00dflich der Hinterbacken auf…theoretisch, weil dort die Pins des Vorderbackens dagegen halten. Das dadurch indirekte aufklappen der Pins ist eine Auf-Zu-Aktion, ohne Federweg, D\u00e4mpfung o.\u00e4. Weil bei Pin-Pin-Bindungen im Gesamtsystem sehr wenig D\u00e4mpfung da ist, kommt es auch h\u00e4ufig zu Fehlausl\u00f6sungen beim Fahren bei den Pins, wenn die Bindung vorne nicht verriegelt ist. Dadurch traut sich eigentlich niemand mit unverriegelter Bindung abfahren –> damit ist jede Ausl\u00f6selogik f\u00fcr Drehausl\u00f6sung umsonst.<\/p>\n

Um diese Grundproblematik zu l\u00f6sen, haben die DYNAFIT Beast (drehbarer Vorderbacken) oder die MARKER Kingpin (Hinterbacken mit Drehfunktion) unterschiedliche Ans\u00e4tze, damit die Bindung auf der Abfahrt unverriegelt bleiben kann.<\/p>\n

Die FRITSCHI Vipec<\/a> geht mit einem neuen Ansatz ans Thema heran. W\u00e4hrend der Hinterbacken als ganz normaler Pin-Backen ausgef\u00fchrt wird und damit Gewicht und Volumen spart, werden die Pin-Fl\u00fcgel beim Vorderbacken einzeln und gefedert aufgeh\u00e4ngt. Damit l\u00e4sst sich sowohl die Ausl\u00f6sekraft einstellen als auch die n\u00f6tige D\u00e4mpfung erreichen, um Fehlausl\u00f6sungen bei Schl\u00e4gen zu verhindern. Eine direkte Ausl\u00f6sung bei Drehst\u00fcrzen ist das Ergebnis. Durch ein spezielles Design des Verriegelungshebels beim Vorderbacken l\u00f6st diese Bindung auch aus, wenn sich der Hinterbacken bei Frontalausl\u00f6sung \u00f6ffnet und der Schuh nach vorne abrollt. Ein ganzheitliches System also!<\/p>\n

Der Trend bei den Touren-Sicherheitsbindungen geht zur Pr\u00fcfung nach DIN ISO 13992:2007 bzw. ISO 9465:2013. W\u00e4hrend die DYNAFIT Beast<\/a> und die MARKER Kingpin<\/a> diese Pr\u00fcfung schon haben, hat die FRITSCHI Vipec<\/a> diese noch nicht. Wann die Pr\u00fcfung passieren wird, konnte man uns nicht sagen, allerdings d\u00fcrfte da schon was im laufen sein.<\/p>\n

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Funktionsweise<\/h2>\n

An der Funktionsweise der FRITSCHI Vipec hat sich gegen\u00fcber dem Letztjahresmodell nichts ge\u00e4ndert. Unsere Kollegen von Freizeitalpin hatten die Bindung umfassend getestet.<\/a> Die Bindung ist in Handhabung und t\u00e4glichem Einsatz simpel und stabil, dazu ist man die Funktionsweise absolut gewohnt. In der Version, die nun im Handel ist, sind lediglich kleinere Punkte optimiert worden.<\/p>\n

Die Bindung an sich funktioniert wie jede x-beliebige Pin-Bindung, kein Umdenken ist notwendig. Abweichend von der \u201enormalen\u201c Zapferlbindung ist nur der Umstand, dass der Hinterbacken mit nach vor und zur\u00fcck bewegt werden kann\/muss, um zwischen Aufstieg und Abfahrt zu w\u00e4hlen. \u00c4hnlich wie bei der MARKER Kingpin, jedoch mit einem echten Pin-System und mit einem leicht zug\u00e4nglichen Hebel, der die Umstellung echt einfach macht. Diese Backenbeweglichkeit ist es \u00fcbrigens auch, die die Bindung auch bei stark gebogenen Skiern ausl\u00f6sen l\u00e4sst\u2026eine Besonderheit am Markt! Interessant ist in dem Zusammenhang, dass durch dieses Feature bei der Montage keine Luft zwischen Schuh und Hinterbacken gelassen werden muss, was der Stabilit\u00e4t zutr\u00e4glich ist.<\/p>\n

Super vor allem, dass alles, wirklich alles, mit dem Stock bewerkstelligt werden kann. D.h. fixieren des Stoppers, Umstellen von Aufstieg auf Abfahrt, Steighilfen einsetzen oder rausnehmen. In der Praxis stellt sich das Umstellen von Aufstieg auf Abfahrt und umgekehrt ohne vorne aus den Pins zu m\u00fcssen als wirklich praktisch und bequem heraus. Keine angsterf\u00fcllten Fellabfahrten oder lange Stapfereien auf ebenen Abfahrtsteilen mehr. Das ist Praxisorientierung!<\/p>\n

Sehr viel schweizerisches Hirnschmalz ist auch in die Ausl\u00f6selogik geflossen. Bei einer Frontalausl\u00f6sung dr\u00fcckt der Skischuh den Vorderbacken ebenfalls auf, dadurch kommt man vollst\u00e4ndig vom Ski frei. Und alle Ausl\u00f6sewerte sind definierbar, sowohl hinten als auch vorne. \u00dcbrigens: im technisch schwierigen Aufstieg soll die Bindung \u2013 wie praktisch alle anderen Bindungen \u2013 verriegelt \u00a0werden. Die Gefahr, bei harten Querungen herauszufallen, ist sonst gro\u00df. Bei lockeren Anstiegen und in der Abfahrt kann man die Verriegelung getrost weglassen, funktioniert einwandfrei.<\/p>\n